Turun Sanomat 24.9.2009
Kehityskäytävä tasaisi Helsingin imua
Valtatie 9 ei ole pelkkä tieyhteys
Turun Sanomat, Jyväskylä
EEVA SUOJANEN
Turusta liki Joensuuhun ulottuva tieyhteys ei ole painoarvonsa mukaisessa kunnossa, mutta saneerausrahoja ei tielle ole luvattu minkäänlaisissa hankesuunnitelmissa.
Suomen tärkeimmäksi poikittaisyhteydeksi mainittu tie yritetään kuitenkin saada vuoden 2012 liikennepoliittiseen selontekoon. Yhteisiin talkoisiin ysitien puolesta ovat lähtemässä tien vaikutusalueen viisi maakunnan liittoa, neljä tiepiiriä ja Pro Ysitie -yhdistys.
Lähivuosina tiepiireissä ysitien liikenneturvallisuutta pyritään parantamaan perustienpitorahoituksen puitteissa.
– Kaikki mikä perustienpidosta irti lähtee, sijoitetaan ysitiehen. Ykkösasiana on nyt liikenneturvallisuuden parantaminen, liikenteen sujumista parannetaan myöhempinä vuosina, totesi Turun tiejohtaja Pekka Jokela Pro Ysitie -seminaarissa Jyväskylässä keskiviikkona.
Liikenneturvallisuutta parannetaan Turun tiepiirissä kaudella 2009-2013 kolmella miljoonalla eurolla, ja lisäksi siltoja rakennetaan miljoonalla. Jo hyväksytty hanke on riista-aidan rakentaminen Turku-Lieto- moottoritieosuudella. Lisäksi tiealuetta raivataan, tasoliittymiä porrastetaan ja kameravalvontaa lisätään. Turun ja Hämeen tiepiirien alueella parannellaan lisäksi kymmenen liittymän turvallisuutta ja valaistaan neljä liittymää.
”Poikittaisyhteys on älytie”
Pro Ysitie -yhdistyksen toiminnanjohtajan Pauli Salmisen mukaan ysitien kehittäminen on kuitenkin paljon enemmän kuin liikenneturvallisuuden parantamista.
– Poikittaisyhteys on älytie: kehityskäytävä, joka yhdistää merkittävää merkittävää määrää suomalaista huippuosaamista. Kehityskäytävä koostuu valtatien lisäksi rautatie-, lento- ja tietoliikenneyhteyksistä, Salminen huomautti.
Professori Harri Andersson Turun yliopistosta pohdiskeli seminaarissa Turku-Tampere-Jyväskylä-Kuopio-Joensuu-kehityskäytävän yhteiskunnallista merkitystä.
Ysitie yhdistää monipuolisia ja kehitysedellytyksiltään vahvoja kaupunkiseutuja Anderssonin mukaan poikittainen kehityskäytävä voisi olla monikeskuksista ja verkottuvaa aluerakennetta tukeva; vaihtoehto Helsinki-keskeiselle metropolivaltion mallille.
Ysitie pitenee sata kilometriä
Tuusniemen kunnanjohtaja Jouni Perälä korosti, että poikittainen kehityskäytävä tukee alueellisesti tasapainoista kehitystä.
Työ- ja elinkeinoministeri Mauri Pekkarinen (kesk) huomautti, että tällä hetkellä valtatie 9 ei ole missään väylän varren maakunnassa tärkein suunta. Tärkeimmiksi koetaan pitkittäisyhteydet eli tieyhteydet pääkaupungin suuntaan.
Pekkarisen mukaan tien valtakunnallinen merkitys tulee läpi Suomen kulkevasta annista ja tuonti- ja vientikuljetuksista. Hän kehotti yhteistyöhön, yhteiseen näkemykseen ja solidaarisuuteen, joilla rahoja tieinvestointeihin voidaan saada.
Yhteisiä näkemyksiä ja edunvalvonnan strategioita hiotaan jatkossakin Pro Ysitie -yhdistyksen johdolla. Maakunnat ja tiepiirit jatkavat yhteistyötä. Painoarvoa lisää myös se, että tie on pitenemässä ilman rakentamista: väylän koillisessa päässä vt 9 kasvaa sadalla kilometrillä, kun Kuopion ja Joensuun välin vt 17:ää ollaan numeroimassa uudelleen.