Jyväskylä – Kuopio

Matti Vänskä:

”Olen liikennejärjestelmäsuunnittelija Kuopion kaupungilla. Työuraa väyläsuunnittelun ja liikenteen parissa yhteensä noin 19 vuotta jakautuen aika lailla puoliksi konsulttimaailman ja kuntapuolen kanssa. Työuran alku aika pitkälti tie- ja katusuunnittelua kaikilla tasoilla, eli alkaen esiselvityksistä ja päättyen väylien rakennussuunnitelmiin. Sitten kuntapuolelle siirtymisen jälkeen pääpaino ollut maankäyttöön liittyvässä liikennesuunnittelussa ja kaupunkikehittämisessä ja tällä hetkellä työnkuvan laajempi alainen liikennesuunnittelu ja liikennejärjestelmän kehittäminen Kuopion ja Kuopion kaupunkiseudun näkökulmasta.
Jyväskylä – Kuopio yhteysväli ja sen merkitys omalle organisaatiolle
Länsipäässä yhteysväli rajautuu Jyväskylän kaupunkialueeseen yhteysvälille sijoittuu Lievestuoreen, Hankasalmen ja Suonenjoen taajamat. Pohjoispäässä yhteysväli rajautuu Kuopion kaupunkialueeseen. Yhteysvälillä vt9:n liikennemäärä vaihtelee n. 2 500 ajon./vrk (Hankasalmen ja Suonenjoen välillä) ja > 10 000 ajon./vrk. (Jyväskylän päässä) välillä. Yhteysväli kuuluu Kuopion MAL-seutuu Suonenjoen ja Kuopion kaupunkien alueella. Kuopion kaupungille ja kaupunkiseudulle Vt9 on ennen kaikkea merkittävä elinkeinoelämän kuljetusyhteys. Lisäksi valtatie yhdistää Kuopion kaupunkiseudun Jyväskylän kautta edelleen mm. Turun satamaan ja sen kautta kansainvälisille vesille. Seudullisesti valtatie toimii lisäksi mm. Suonenjoen ja Kuopion kaupunkien välisen liikenteen pääväylänä.
Omaan elämään yhteysväliä tulee käytetty reittinä Tampereelle, missä vieraillaan sukuloimassa useamman kerran vuodessa. Lisäksi yhteysväli on vaihtoehtoinen reitti kodin ja työpaikan väliselle matkalle.”