TAUSTAA Valtatie 9- Turku-Tampere-Jyväskylä-Kuopio-Joensuu-Niirala on yhtenäisenä, itä-länsisuuntaisena yhteysvälinä, merkittävin ja Suomen kattavin poikittaisyhteys Scandinavian ja Venäjän välillä. Tie ja sitä myötäilevä rautatie satamayhteyksineen yhdistää viisi vahvaa kasvukeskusta ja yliopistokaupunkia. Tien vaikutusalueella asuu yli miljoona ihmistä ja merkittävä osa Suomen kansantuotteesta muodostuu tällä vyöhykkeellä. Timo Aron tuoreen Ysiväylän elinvoimaselvityksen mukaan peräti 25 % koko Suomen BKT:sta ja mm. osuus yrityksistä, työpaikoista, väestöstä ja korkeakoulutetuista suomalaista sijoittuu ysiväylälle. Tulevat uudet metsäklusterin suurinvestoinnit Kuopioon ja Äänekoskelle tulevat lisäämään osaltaan myös sujuvien liikenneyhteyksien tarvetta. Ysiväylä on kauttaaltaan turvaton, eikä vastaa monelta osin enää tämän päivän liikennetarpeita. Pro Ysitie- yhdistys on tehnyt pitkäjänteistä työtä koko yhteysvälin kehittämiseksi vuodesta 2009. Vuonna 2015 yhdistys ilmaisi kannanotossaan huolensa VRn matkustajaliikenteen vuorovähennyksistä. Valitettavasti tämä kehitys on jatkunut edelleen ja varsinkin pienet asemanseudut ja työmatkaliikenne kärsivät näistä vähennyksistä merkittävästi. TOTEUTUS Turku-Tampere Suomen kasvukolmion osana Suomen kasvukolmion Helsinki-Turku-Tampere osana, sen kolmantena sivuna, tämän yhteysvälin tason parantaminen tuottaa tehokkaimmin. Puolet koko Suomen BKTsta, samoin väestöstä ja työpaikoista, syntyy ja sijaitsee tässä kasvukolmiossa. VT 9 ja sitä seuraava rautatieyhteys on jäänyt pahasti jälkeen yleisestä kehityksestä erityisesti liikenneturvallisuuden ja sujuvan liikenteen osalta. Yhteysvälille on valmistunut kehityskäytäväselvitys v. 2014, jossa tarkastellaan perusteellisesti myös raideliikenteen tarpeita ja tämä antaa hyvät perusteet toteutukselle. Tiehankkeiden painopiste on liikenneturvallisuuden parantamisessa; liittymäparannukset, kanavoinnit, pysäkkiparannukset, sillat, ohituskaistat, riista-aidat, tievalaistus ym. Ensivaiheen toimenpiteiden arvioitu kustannus on n. 50m€. Ratapuolella hankkeiden painopiste on tasoristeysturvallisuuden ja liikenteen välityskyvyn parantamisessa. Tärkeimpänä ja kiireellisempänä hankkeena pitäisi toteuttaa kolmas raide Suomen tavaraliikenteen ruuhkaisimmalle välille Tampere- Toijala sekä Turun radan 57 vaarallisen tasoristeyksen poisto. Turun radalle tarvitaan myös uusia väistöpaikkoja radan välityskyvyn ja nopeuden parantamiseksi. Toijalan kolmioraide puolestaan parantaa Turun ja Helsingin välisen tavarajunaliikenteen sujumista ja parantaa näin koko kasvukolmion elinkeinoelämän kilpailukykyä.
9 FAKTAA YSIVÄYLÄSTÄ
1. Ysiväylä Turku-Tampere kuuluu Suomen kattavaan TEN- tieverkkoon ja rataverkkoon.
2. Kasvukolmion Helsinki-Turku-Tampere alikehittynein osa, ”heikoin lenkki”.
3. Vuosien laiminlyönti jättänyt jälkensä Turun ja Tampereen väliseen ”kehitysalueeseen”.
4. Paljon riistakolareita (peurat ym.). Liian paljon vakavia henkilövahinko-onnettomuuksia.
5. Vaaralliset tasoristeykset ja liittymät sekä ohituspaikkojen puute aiheuttavat turhia vaaratilanteita.
6. Joukkoliikenteen palvelutasoparannukset mahdollistavat sujuvan työmatkaliikenteen.
7. Turun katsottava sisämaahan. Tampere tarvitsee satamia… Elinkeinoelämä sujuvia yhteyksiä !
8. Tiesuunnitelmat valmiina. Toteuttamisvalmius vuonna 2019. Vaiheittain toimeksi vaikka heti !
9. Tie- ja ratatöiden kokonaishintalappu on n. 100 m€. NYT ON YSIN VUORO !