Taustaa:
Väylävirasto on pyytänyt lausuntoa luonnoksesta valtion väyläverkon investointiohjelmaksi vuosille 2022–2029. Väylävirasto laatii valtion väyläverkon 8-vuotisen investointiohjelman osana valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman toimeenpanoa (Liikenne 12). Liikenne 12 -suunnitelma hyväksyttiin eduskunnassa 1.7.2021. Lausunto pyydettiin toimittamaan Lausuntopalvelun kautta 15.9.2021 mennessä.
Vuosien 2022–2029 investointiohjelma on Väyläviraston tietoon perustuva ehdotus rata-, maantie- ja vesiväylähankkeiden toteuttamisesta ja niiden vaikutuksista. Investointiohjelmassa linjataan lähivuosien tärkeimmät liikenneinfrahankkeet ja niiden mahdollinen toteuttamisjärjestys. Investointiohjelmaa hyödynnetään muun muassa valtion talousarvioesityksen valmistelussa. Ohjelma sisältää isoja peruskorjaushankkeita ja hankekokonaisuuksia, pienempiä parantamishankkeita sekä EU-tuella tai yhdessä kaupunkiseutujen tai elinkeinoelämän kanssa rahoitettavia hankkeita. Hankeyhtiöiden kautta rahoitettavat hankkeet, jo päätetyt kehittämishankkeet sekä osa perusväylänpidon toimenpiteistä eivät sisälly investointiohjelmaan.
Lausuntokierroksella saatu palautekokonaisuus huomioidaan valtion väyläverkon investointiohjelman viimeistelyssä ja seuraavan investointiohjelman valmistelussa. Väylävirasto on pyytänyt tarkastelemaan investointiohjelman luonnosta erityisesti ennalta annettujen kysymysten kautta.
Pro Ysitien lausunnosta:
Pro Ysitie korostaa kokonaisvaltaista ”Ysiväylä” -ajattelua. Kyse on siis sekä valtatie 9:stä että sen rinnakkaisesta rautatieyhteydestä. Investointiohjelma ei heijasta kovin vahvasti tällaista kokonaisvaltaista väyläajattelua, vaan maantie- ja rautatiehankkeita tarkastellaan aika erillisinä, jopa pistemäisinä asioina. Pro Ysitie katsoo, että poikittaisten pääväylien, kuten VT 9 ja sen rinnalla kulkevan rautatien, kehittäminen edistäisi elinkeinoelämän tavoitteita, mutta myös yhdistäisi maakuntakeskuksia. Poikittaiset liikenneyhteydet teollisesta Suomesta rahtisatamiin tulisi varmistaa ja liikennekäytäväajattelua tulisi vahvistaa.
Lisäksi Liikenne 12 -suunnitelman tavoitteista liikenneturvallisuus ei ole noussut Pro Ysitien mielestä riittävän keskeiseksi investointiohjelman tavoitteeksi. Esimerkiksi Varsinais-Suomessa valtatieltä 9 puuttuvat liikenneturvallisuuden kannalta välttämättömät parannustoimenpiteet. Valtatie 9:n yhteysväli Turku–Tampere on keskimäärin muuta päätieverkkoa vaarallisempi. Yhteysvälillä sattuu vuosittain 25 henkilövahinko-onnettomuutta ja 4 ihmisen kuolema. Tästä ikävänä esimerkkinä viimeisin Aurassa tapahtunut kuolonkolari 17.8.21. Ysitien turvallisuuden kokonaisvaltainen edistäminen on näin ollen erittäin tärkeää ja perusteltua.
Pro Ysitien lausuntoon pääset tutustumaan kokonaisuudessaan https://www.lausuntopalvelu.fi/FI